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打车App最大变量:百度入股嘀嘀?不靠谱!

时间:2014-04-15    来源:亿欧网

传闻:百度欲入股嘀嘀打车,遭拒后励志自己做打车APP。巴人解读:此传言不靠谱;百度独立做App已错失良机,打车App意义在于优质线下流量来源;嘀嘀打车不值19亿美金,并且不缺钱;嘀嘀打车对百度意义不大;百度并没团队在组建App部门。

百度 嘀嘀打车 打车App

这两天,有一传言称百度年初曾接触嘀嘀打车,并以19亿美金估值希望10亿美金入股嘀嘀打车40%股权,但最终遭到了嘀嘀高官们的拒绝。传言还提到,李彦宏听到结果后大发雷霆决定自己做打车App,但模式不一定与此刻的打车软件相同。

巴人听了这则故事后险些吐血身亡…在这则传闻中,有颇多不靠谱。但也有一些是事实。不少人因此认为,百度由此将变成打车App市场的最大变量,巴人对此则认为,独立做App百度已经错失良机,而换其它角度深入打车市场也并不能助推百度整体O2O战略,即便有钱,这样做的意义也不大。而对于BAT来说,打车App的意义在于是优质线下流量的来源,借此短期推广是有利的,长期仍要看自身的策略如何。

那么,巴人何以得出次结论?首先,对此巴人把这则传闻中的一些信息拆解如下。

1、嘀嘀打车真的值19亿美金?2、嘀嘀打车目前的融资情况如何?是否缺钱?3、李彦宏要嘀嘀有啥用?4、百度LBS事业部是否真的在孵化类似项目?

而由此看来,目前,百度在交通层面的真正策略到底是什么呢?

下面,我们一个个来分解这则传言。

问题一,嘀嘀打车真的值19亿美金吗?

听到这个估值,你一定想起了91无线的收购价格。百度去年曾花19亿美金砸下91,拿到了一张移动互联网船票。而嘀嘀打车被百度估这么高合理吗?显然答案是否定的。首先,百度目前并没有理由迫切的寻找一家打车App作为自己的O2O跳板(这点巴人会在后文详述)。与收购91时百度焦急的心态相比,嘀嘀目前并不具有这一高估值背后的价值。

其次,从以往融资情况来看,A轮嘀嘀打车融资300万美金,B轮引入腾讯1500万美金,C轮则直接拿下腾讯等更投的1亿美金,总融资额为1.18亿美金。按照此前坊间传闻,总融资额占嘀嘀股份比例的20%,那么其目前估值应大致在6亿美金左右,而在去年年底B轮融资结束后,市场对于嘀嘀的估值也仅在3亿美金左右。19亿的估值显然高的有些离谱。

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