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帅勇:再论汽车与互联网 最后的垂直大机会

时间:2014-02-21    来源:宁哲网络

今天与汽车相关的行业特别火,不仅滴滴打车和好的打车掐的死去活来,其他来自二手车、汽车保险、租车等领域的汽车互联网项目近年也相继崛起,发展非常迅速。汽车与互联网到底意味着什么?这是我的看法——

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一、最后的垂直大机会

垂直领域只有三个大机会:房产、旅游、汽车,房产面太窄,买完就剩交物业费,机会仅存二手房和租房;旅游市场巨大,机票酒店最佳通道,但巨头已出现;汽车是最后的黑金,从买车到二手车、租车、汽车保险,包括打车,汽车是未来继通讯之后的又一个入口,是高地,是未来,是长期回报。

二、每辆车背后都是一个家

出行永远是真正的真需求、强需求。中国国土辽阔,人口众多,随着未来城镇化的崛起,地区与地区间的人流、物流、包括生产要素的迁移。这都注定整个汽车股,都是未来中国最强劲的资本力量。每辆车背后都是一个家,大陆汽车保有量超过100万的城市已有18个,未来5年将有望突破40个。

三、真需求与强需求的完美结合

汽车行业互联网的机会在于,在一个真实又强劲的需求上,如何用互联网产品使其成本更低、流程更透明、用户体验更好。长期以来,传统4S店就像一个巨大的黑盒子、二手车被黄牛忽悠、买车险被中介误导、租个车被半路加价……所有的这一切,互联网用接近于零的边际成本,颠覆他们。

四、致命点就是诱惑太多

汽车互联网倒下的先驱,死的理由千万,但本质原因就一条:面对的机会太多,诱惑太多,什么都想做,什么都做不好。除了靠广告模式的汽车门户网站,汽车互联网的任何一个细分行业,都必须垂直、专业,用强大的服务流程最终完成闭环和护城河。用好一件武器,胜过会使用很多武器。

五、外国不等于中国

汽车互联网的骗局,就是认为外国等于中国。中国车主有深刻的历史、文化和受教育背景,他们驾驶行为、习惯是不一样的。美国AAA协会一年保费能收入20亿美元,是他们为车主提供强大路书为服务,这背后是美国公路文化。中国车主最需要帮助他们解决实际的问题,概念股忽悠不了他们。

作者:帅勇,车险无忧董事长兼CEO

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